Нещодавно Ілон Маск поділився деякими подробицями стратегії ремонту зіткнень Тесли, і компанія запустила автомобіль, виготовлений із цільних виливків. Оновлення дає Tesla певне розуміння нових методів технічного обслуговування та ремонту автомобілів, що є аспектом бізнесу виробників електричних автомобілів, і цей аспект може стати більш значущим у міру зростання компанії.
Враховуючи, що автомобілі Tesla будуть виготовлятись з використанням великих монолітних виливків, члени спільноти електромобілів запитують про стратегію компанії щодо відшкодування збитків, спричинених аваріями, такими як незначні зіткнення. Зрештою, якщо електричний автомобіль складається лише з невеликої кількості великих виливків, замінити автомобільні деталі буде дуже складно.
У цьому випадку, мабуть, Тесла запропонував досить нове рішення для вирішення потенційних викликів, пов'язаних з виливанням цільних деталей. За словами Маск, рейки проти зіткнень таких транспортних засобів, як німецька модель Y, можна просто "відрізати і замінити болтовими деталями для ремонту зіткнень".
Враховуючи, що сьогодні ремонт Тесли є вже складним та дорогим, буде цікаво подивитися, чи не зробить компанія закріпленими деталями болтовий ремонт дешевший чи дорожчий.
Окрім оновлення стратегії ремонту зіткнень Тесла, генеральний директор Tesla також надав детальну інформацію про структурні акумуляторні батареї виробників електромобілів, які, як очікується, будуть використовуватися в таких транспортних засобах, як S-подібні решітки, Cybertruck Новий автомобіль німецького виробництва. Тип Y. Маск сказав, що структурні акумуляторні блоки можуть забезпечити кращу жорсткість на кручення та покращений екстремальний момент інерції, роблячи тим самим транспортні засоби Tesla більш безпечними.
Акумуляторна батарея буде являти собою клейову структуру з батареями, які можуть передавати силу зсуву між сталевою верхньою та нижньою панелями, тим самим усуваючи більшість центральних частин корпусу, забезпечуючи при цьому кращу жорсткість на кручення та покращені моменти полюса або інерцію. Це * великий * прорив.
«Акумуляторна батарея буде клейовою структурою з батареями, які можуть передавати зусилля зсуву між сталевою верхньою та нижньою панелями, усуваючи тим самим більшість центральних частин кузова, забезпечуючи при цьому кращу жорсткість на кручення та покращений екстремальний момент інерції. Це великий прорив », - зазначив Маск.
Цікаво, що ця деталь раніше пояснювалась експертом з технічного обслуговування автомобілів Сенді Манро, який зазначив, що структуровані акумулятори можуть зробити Tesla безпечнішим та менш схильним до аварій, таких як пожежі. Що стосується Маск, він нещодавно з'явився, щоб підтвердити думку Манро і зазначив у Twitter, що цей ветеран "знає техніку".
Генеральний директор Ілон Маск заявив, що SpaceX транслюватиме болісний запуск і посадку зоряного корабля ...
Нещодавно генеральний директор Tesla Ілон Маск згадав, що Cybertruck зазнає "невеликих удосконалень".